日媒称，由于游客增多，日本的投币式寄存柜开始涨价。 　　据《日本经济新闻》网站8月14日报道，在旅行目的地寄存行李离不开投币式寄存柜。在日本东京圈的JR车站和地铁站，从春季前后开始，越来越多的寄存柜开始涨价。

　　随着访日外国游客的增加，寄存大件行李的需求出现扩大，甚至诞生了“寄存难民”的说法。扩大寄存柜尺寸和增加数量等应对措施成为涨价的背景。

　　大型寄存柜费用上涨100日元 　　新宿站西口设置了大小数百个投币式寄存柜。来京都和东京旅游的法国男子将一家三口的行李塞入寄存柜中。他说：“长途旅行时有寄存柜会很方便”，然后一身轻松地走向街区。

　　访日外国游客逐年增长。日本国家旅游局的统计显示，2018年度访日外国游客人数达到3119万人，较2017年增长了8.7%，创历史最高纪录。而2019年的外国游客数也有超过上年的增长势头。

　　赴日长期旅行的外国人增加，设置寄存柜的企业也收到了各种各样的声音。JR东部铁路网管理和运营着JR东日本管内东京市中心的投币式寄存柜。该公司的站内便利店创造课主任川端洋介表示：“关于可寄存大件行李的寄存柜的要求和咨询出现增加”。

　　如果长期滞留日本，除了带的行李外，当地买的特产等随身行李也会增多。因此产生了将所有行李打包存到大型寄存柜里的需求，但是接近正方形的寄存柜一竖排有5个，每个高约33厘米，尺寸较小，无法放入大件行李。JR东部铁路网在2019年6月增加了高约90厘米的大型寄存柜。

　　“提高携带大件行李游客的便利性，有助于提升综合性的服务”，该公司表示。4月中旬，多种大型寄存柜的收费标准分别从600日元（100日元约合6.6元人民币——本网注）提高至700日元、从700日元提高至800日元。寄存柜的更换和扩大尺寸是该公司提价的理由。

　　实际上，该公司的寄存柜数量在最近三年小幅减少。因为大型寄存柜数量增加，小型寄存柜数量减少，此外车站的再开发和施工导致部分寄存柜无法使用。小型寄存柜的收费标准为400日元，一竖排5个全部被使用的话，一天的收入为2000日元。增加大型寄存柜导致寄存柜数量减少，收入也很可能减少，因此公司决定上调使用费。

　　在东京圈，东京地铁公司从5月长假之后，以支持IC卡“PASMO”的寄存柜为对象，将小型寄存柜费用上调100日元至400日元。据悉，这是上世纪90年代之后首次提价。

　　功能进化，支持13国语言

　　寄存柜也在迎合用户需求的同时发生着变化。大型寄存柜运营企业Alpha Locker System于2月时隔14年更新了寄存柜设备。柜子的宽度增加了10毫米。

　　该公司表示，“这是为了应对顾客存放更多行李的需求”。由于外国游客增加，新柜的操作屏和语音提示支持5种语言。读取屏幕上的二维码即可看到13种语言的使用方法介绍。

　　不过，随着大型寄存柜的增加，无法寄存行李的游客不断出现。初创企业ecbo注意到了这一点。该公司从2017年1月开始提供寄存行李的服务“ecbo cloak”。该服务利用咖啡店、美容院和卡拉OK店等的多余空间，为游客寄存行李。

　　报道称，投币式寄存柜首次在日本出现是在1964年。正是东京举行奥运会的那一年。2020年东京奥运会和残奥会也日益临近，寄存柜和ecbo cloak这样的行李寄存服务也在随着时代的发展而变化。