MSK
除武汉办公室还在关闭中，其他各地区办公室都恢复正常运营！同时马士基也指出，基于员工的健康和安全的考量，目前绝大部分马士基员工保持在家远程办公。与此同时，马士基的柜台业务仍正常运行，服务客户无间断。
办公室以及柜台服务:
马士基大中华区各地办公室恢复运营情况请参考下图,员工的健康和安全是我们工作的 重中之重,因此,绝大部分马士基员工保持在家远程办公。与此同时,我们的柜台业务 仍正常运行,服务客户无间断。我司宁波办公室所在写字楼,现正配合当地政府要求, 等待政府复工审批,为此我们对宁波柜台服务设置了特别的操作流程,详情请咨询当地 客户服务代表。
柜台及付款业务（2/17更新）
现阶段,马士基大中华区码头运营、船舶装卸正常。
堆场运营:
所有海运码头堆场正常提供服务,提空柜还重柜均正常进行。所有外堆场均已恢复运营。
航线:
航线方面,受公众假期延长及后续需求放缓影响,以下航线船舶将进行调整,具体安排 如下:
2 月 26 日始发于中国山东青岛港的远东至地中海(西向)航线 AE11 MSC Eloane 009W 将取消挂靠，停航一周。
3 月 5 日始发于中国上海港的远东至西非(西向)航线 FEW1 CMA CGM Quartz 205R将取消挂靠，停航一周。
2 月 25 日始发于中国上海港的远东至西非(西向)航线 FEW2 Safmarine Chilka 009W将取消挂靠,停航一周。
疫情期间新增空班船信息（2/14更新）
马士基关于收取拥堵附加费的通知：
从2月7日起，对进入上海和天津新港的冷藏箱货物加收每箱1000美元的拥堵费，以支付中心规划航线的额外费用，部分航线生效日期为3月6日。
更新YOYO停航
亚洲到地中海停航
APL
APL最新工作安排通知及各地堆场最新开放情况
为了配合防控疫情工作，保护员工的健康安全，我司已实施了员工居家远程办公的举措，并延续至3月2日，同时我们将持续关注疫情的发展及向您更新最新的办公方案。
春节假期延长表：
APL 厦门二月中下旬工作安排的通知
APL各地堆场最新开放情况（2月17日更新）
停航计划
继我们2020年2月10日发布的通知，为保证中国春节假期受冠状病毒影响延长期间市场的供需平衡，APL 的 Eagle Express X (EXX) 近期停航计划将新增以下航次：
• 可选择 EX1 - PRESIDENT CLEVELAND (0DB6HE1PL) 从亚洲出口至洛杉矶
• 可选择 EXX - NATAL (0MQ4OE1PL) 从亚洲出口至夏威夷，预计2020年3月24日抵达
冷藏箱拥堵费
APL14日起对出口至上海港、宁波港和天津新港的冷藏箱，收取每箱1250美元港口拥堵附加费，具体如下：
以星
ZIM华南区复工告客户通知书(2020/02/18)
特殊时期以星客户服务指南（华南篇）
东方海外
因受春节假期延期和疫情影响，东方海外针对近期的情况对亚洲、欧洲、美洲，拉丁美洲和非洲等多个航线及港口船期作出了调整。小编在此整合了从第7周至15周的空班时刻表和备选方案供大家参考以便及时安排出货等事宜。
达飞轮船
冷藏箱拥堵费
达飞轮船对出口至上海港、宁波港和天津新港的冷藏箱，每箱收取1250美元港口拥堵附加费，具体通知如下：
2月17日-28日工作安排通知（出口）
2月17日-28日工作安排通知（进口）
仓库运作情况：
ONE
海洋网联从2月15日起对抵达上海港和天津新港的冷藏箱货物，收取每箱1000美元的拥堵附加费，具体如下：
现代商船
HMM在内的所有船公司，在上海、宁波和新港码头仍然面临由于提箱速度缓慢而导致冷冻箱插头供给不足的问题。码头正在超负荷作业。
HMM由衷地希望能帮助您解决这些问题，但同时我们也不得不劝说冷冻箱客户尽量避免那些拥堵的港口，并试图找到替代市场，直到这些码头恢复正常运作。对于在途货物，若客户同意，HMM将会其安排更改目的地。
HMM将继续与意向将冷冻箱运输到上海、宁波和新港的客户合作，但客户在向HMM订舱的同时，须接受以下条件。
1. 对于目的地是上海、宁波和新港的，HMM无法提供保证运输时间的服务。所有的航线都可能被最佳选择所取代，并且在这些港口接受冷冻箱卸货之前，都有可能会被安排转运。
2.从2020年2月12日起，HMM将对所有前往上海、宁波和新港的冷冻箱订舱收取每箱1000美元的拥堵附加费，以支付不可预估的转运和在替代港口延长停留时间的额外费用。对于某些特定航线，此附加费将从2020年3月12日起生效。
萨非航运
萨非航运关于疫情期间业务运营的通知（更新）
MSC
上班的方式，部分员工在办公区域工作，部分员工居家连线在岗，为客户提供必需及时的服务。由于各地方政府对疫情防控的不同要求，特此更新MSC在中国大陆下述城市的办公室最新复工情况：
停航
MSC在第9周将再次出现空航，以理顺从亚洲到美国西海岸的运力供应。
MSC:巴基斯坦-->提单必须提供NTN号码
据巴基斯坦最新港口要求，NTN号码必须提供并显示在提单上。在递交SI时，应提供收货人NTN号码并显示于收货人栏处最后一行；如收货人为银行或toorder时，需提供并显示最终收货人即第一通知人的NTN号码在提单上。针对SOC箱，请在品名栏处显示箱属NTN号码。
阿联酋航运
巴林进口–强制性提供海关编码(HS CODE)
阿联酋航运发布通知：根据巴林港务局最新公告，要求所有进口巴林的货物都必须提供货物海关编码(HS CODE)。具体要求如下：
对于所有进口巴林的商品，货物载货清单必须强制性提供海关编码(HS CODE)
从2020年4月1日起生效 (巴林港口卸货)
港口当局将对违规行为将会处以罚款和修改费。
根据印度财政部、税务部和海关委员会（CBIC）的最新通告，《海运货物舱单及转运规定》 (SCMTR) 的生效日期将推迟至2020年8月1日。具体如下：
新系统和新流程将在生效之前进行微调。
2020年8月1日或之后的任何违规行为，将处以50000至200000印度卢比罚款。
新规如下：
根据印度财政部、税务部和海关委员会（CBIC）的最新通告，《海运货物舱单及转运规定》 (SCMTR) 的生效日期将推迟至2020年8月1日。我们将继续与CBIC和有关各方保持联系，以取得进一步进展并发送给客户。
实施修订
CBIC发出的生效日期 推迟至2020年8月1日。
新系统和新流程将在生效之前进行微调。
3. 2020年8月1日或之后 的任何违规行为，将处以印度卢比50,000至200,000的罚款。
在生效日之前，我们会寻求客户的支持以开始进行试运行。
海运抵达舱单 (Sea Arrival Manifest ”SAM”）
– 适用于所有进入印度的集装箱：
海运抵达舱单 (SAM) 必须在船舶离开最后一个外国停靠港之前提交。例如: 韩国 / 中国 / 印度次大陆航线 (KCIS) 及中国 / 印度 / 越南航线 (CIVS) 西行航线就是巴生港， 而达累斯萨拉姆就是海湾 / 印度 / 非洲航线 (GIA) 北行航线最后一个外国停靠港。
装货港必须严格遵守装运指示规定的截止时间 。
所有在印度港口作为 当地进口卸货 或 中转运卸货 或 保留在船上的集装箱。
强制性提供 6位 海关编码 （HS CODE）。
舱单及提单必须强制性显示进口商的进出口号码（IEC），消费税进口商的身份证号码（GSTIN）和通知方（印度具名实体）的永久账户号码（PAN）。
货物发票金额，目前在海运抵达舱单(SAM)上是非强制的，亦不需要显示在提单上。
海运出境货物舱单 (Sea Departure Manifest ”SDM”)
– 适用于所有出口印度的集装箱
强制性出境货物舱单规定，船舶在印度装货港开航前，必须向海关提交出境货物舱单。
适用于所有在印度港口装载的集装箱。
客户必须在船舶到达装货港至少48小时之前提交装运指示。
客户必须在集装箱入闸之前至少42小时提交货物装船准单。
批准舱单提交后的修改规定
海运抵达舱单 (SAM）
长途航行超过4天 -预计抵达时间48 小时前。
中途航行2至4天 -预计抵达时间24 小时前。
短途航行不到2天 -预计抵达时间6 小时前。
运载散装货物，不论其航程时间 – 直到货物进口申报。
海运出境货物舱单 (SDM)
一般不迟于船舶开航后24小时。
运载散装货物，不迟于船舶离境后72小时。
备注：以上时间表均为印度海关规定。所有有关修改均经由阿联酋航运部门内部与外部评估及批准。
无船承运人提单（House BL “HBL”）申报安排
在印度的货运代理人，必须在船舶离开最后一个外国停靠港之前72小时提交无船承运人提单（HBL）。
DPD，DPD / CFS，的详细转运信息，应在当地港口的发运人或收货人在船舶离开最后一个外国停靠港之前通知承运人。
2020年“万海”复工公告（2月18日更新）
因应新冠肺炎疫情，除中国国务院通告延长春节假期外，各省市政府也陆续公布延迟复工的通知，以减少人员齐聚、控制疫病传播，对此，本公司配合各地防疫政策公告中国各办公室复工动态如下：
一、2月17日（周一）正常复工办事处:北京，大连，青岛，临沂，苏州，上海，杭州，义乌，福州，厦门，深圳，广州，广州资讯，佛山，汕头，湛江，南宁；宁波，中山，东莞 将于2月19日（周三）复工。
二、其余待另行公告复工办事处:天津，连云港，重庆，武汉，南京，惠州。
各地如有业务联系需要，请参酌联络方式如后。
中远海运出口上海港危险品货申报交接通知
深圳港的各大主要堆场的详细开工情况汇总：
宁波各堆场复工时间及疫情期间作业时间：
